Amatőr Makettezés

 A kezdők gyakran csak a polca rakják ki elkészült műveiket, vagy esetleg( főként repülők esetében) felakasztják a plafonra(ez gyerekeknél gyakoribb). Ezekkel azonban van egy gond: pornak hívják! Ugyanis a modellek vonzzák a port(mint minden más). Ezeket azonban csak ecsettel szabad tisztítani, a kicsi alkatrészek miatt. Ez azonban időigényes (maketteknél kb. 1-2 perc, ennyi idő alatt én  letörlöm a polcok felét a szobámban, ez persze mindenkinél változhat), és balesetek mindig történhetnek. Ezért van a vitrin. Vannak a nagyobb vitrinek, amelyekbe több modell férhet. Ezeket célszerű üvegből csinálni, hogy minél több oldalról csodálhassuk meg a maketteket. Aztán vannak a kis, "egyszemélyes" vitrinek is. Ezekbe egy makettet vagy egy diorámát szoktak rakni. Ezek egy fa vagy fémlapból állnak rajta üvegből egy felfordított akvárium szerűség. Apropó, ha valaki egy repülőt nem diorámaként mutat be, és az alja is szépen kidolgozott akkor nyugodtan rakjon alá egy tükröt is, így alulról is meg lehet csodálni a kész művet.

Azt hiszem ezt keverem egy zenei irányzat kedvelt... miről beszélek?! Éljen a Rock@Roll! De most nem ez a lényeg. Ki ne hallott volna még a rettegett Tigris tankról? Az alábbi oldal egyszerűen zseniális! Nagyon sok adat, képek és még sok sok más található az oldalon, aminek a linkjét alább találhatjátok. A Tiger Im Focus oldal szerkesztői nagyon jó munkát végeznek. Én is itt néztem utána a Királytigrisem háttértörténetének(amiről annyi adat van, hogy harcolt Magyarországon 45-ben, de sorsa ismeretlen. Sajnos). Ebből következik, hogy a különböző Tigris variánsokról is vannak adatok. Íme hát a link: http://www.tiif.de/

Jó böngészést, további szép makettezést!

 A walkaround egy több irányból részletesen lefotózott jármű. Ez akkor jön jól, ha az ember feljavít valamit. Íme pl.: a mig 29 walkaroundja:http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin/mig-29_huaf_walk1.htm

 Nos, íme a cikk, amit már régen ígérgettem nektek. A kapocsizé egy elég hasznos dolog, nevezik még 3-ik kéz eszköznek (ez angol nyersfordítás), befogónak, levélkapocsnak és még sok egyéb másnak is. Én ezek mint együttesen hívom kapocsizének. Minden kapocsizé fontos eleme a hajlítható drót vagy csuklós fémrúd, a végén egy kapoccsal. Sokszor van úgy, hogy egyik kezünkkel fogjuk az ecsetet, a másikkal pedig a modellt. Ez idáig rendben van. De mi van akkor, ha a kezünktől nem férünk hozzá a modellhez? Ekkor (is) jön képbe a kapocsizé! Belecsíptetjük a modellt a kapocsizébe, az megtartja, és mi festhetünk. Persze ehez egy megfelelően nagy alapú kapocsizé kell, hogy az egész stabil maradjon. Ilyen pl.: az én 3-ik kéz eszközöm.(ezen két kapocs is van)De pl.: figurákhoz elég egy kisebb is(ilyen a levélkapocs). Egyébként leggyakrabban a figuráknál van rá szükség, vagy a kisebb alkatrészek festésekor (pl.: futóműszárak). A kapocsizé tehát egy nagyon hasznos eszköz. beszerzése lehetséges írószerboltokból( levélcsíptető, de akár 3. hend túl is lehet), de szerintem máshol is megtalálhatjátok. Nekem négy is van, egy sima levélcsíptető (amit le is rajzoltam nektek), egy focilabda alakú alappal rendelkező, egy 3.hend túl (2 kapocs is van rajta, forgathatóak, nagyító is van rajta, ez egyébként azt hiszem órásoknak van kitalálva), és az én kedvencem, amit Dima barátomtól kaptam. Ez egy fakocka, amiből kiáll egy fémrúd, rajta egy meglehetősen erős kapocs. és a legjobb benne, hogy az aljára nagyítóval ráégette, hogy kapocsizé(C), azaz copyrightolva van! Ez még le is van lakkozva.

 Ebben a cikkben egy orosz gyártóról lesz szó. Az alany nem más mint a Modellist cég. Kezdem az elején.
A gyártó termékei Magyarországon nem kaphatók, legalábbis én nem tudok róla. Oroszországból kaptam a készletet. A csomagolás elég szép, de angolul nincs sok információ( a termék neve, a gyártó neve, és hogy plastic model kit). A doboz is elég masszív, sőt ezen belül még egy másik pizzásdoboz szerű még keményebb kartondoboz is van. Amikor kibontottam a dobozt, egy kellemetlen meglepetés ért. A kellemetlen meglepetés maga a kit volt! nagyon rossz minőség, csúnya öntés. nem is foglalkoztam vele, odaadtam nevelőapámnak, kezdjen vele amit akar. Amíg építette, benéztem hozzá néhány munkafolyamat során. A készlet tele van illesztési hibákkal. Ráadásul ezek egy része az üvegfelületeknél van, ezek nem is korrigálhatóak. A matricák elfogadhatóak, de kicsit vékonyak. A készlet sajnos így is gyenge minőségű, és ezt valószínűnek tartom a többi készletük kapcsán is. Ha esetleg kijutnátok Oroszországba, és nem valami nagyon különlegess dolgukat látjátok(ami lehetséges, mert nagy a választékuk, lásd :http://www.modelist.spb.ru/), akkor kerüljétek el. Végezetül a logójuk:

 Bár a blogot mostanában elhanyagoltam, de a makettezésre szerencsére egyre több időm van! Készül a Mig, bár a festésnél volt egy kis problémám( egy nevenincs orosz cég ajándék festékeit használtam, melyek sajnos fabatkát sem érnek, sőt inkább károsak, de erről majd egy későbbi cikkben), de az igazi áttörés a királytigris kapcsán történtek. Az alap lakkozása még nem tökéletes, de minthogy a fa alap( ami 720 forintba került) pontatlanul lett vágva, nem is lesz az soha. Ellenben a jármű, 99%-os szinten van, még a maratott hálókon kell a festést javítanom, és kész is. Ezután megcsinálom az alapot, a havazást, és kész is lesz a dió. Minthogy a képfeltöltés. hu-n is nagyok voltak a képek, hacsak nincs valami ötletetek (azért Dimát is megkérdezem majd) lehet hogy átállok videók készítésére, az legalább működik. Egyébként átbújtam régebbi bejegyzései megy részét, és észrevettem hogy ígértem egy cikket, egy furcsa eszközről. Erről is hamarosan.

 Először is bocsánat hogy elhanyagoltam a blogot mostanában. A képek sajna nem lettek az igaziak, de szerencsére makettinfon is megtekinthetőek. Itt a link:http://makettinfo.hu/forum/image.php?img_url=upload%2F201102%2Fmate-makett-kepe_011.jpg#image_218565

  Egy régi KM kitről van szó. A készlet nem valami komoly, de azért vannak meglepetések. Ilyen például a műszerfal is. Sok régi készletben látok kidomborodó műszerfalakat, de most vannak olyan (akár Hasegawa) készletek is  amikben csak matrica van. Nem azt mondom, hogy ezek a régi műszerfalak helyesek, de azért legalább van valami. A készlet építése alatt nem volt gond, de én éppen ezért( és mert matrica nem volt)valami különlegességet akartam csinálni. Nagypapám egy régi készletmaradéka volt a két úszótalp, a rudazat pedig húzottszál. A matrica feliratrésze egy T-34-esről van, a többi az Italeri mig-29 A maradéka. 

A története kb.:

Az orosz haditengerészet új felderítőrepülőgépet keres rövidtávú összekötő feladatokra. A cseh Avia cég is pályáz C.2-es típusával. Ez lett az eredmény. Képek:

Emberek nem furcsa? Minden makettező úgy kezdi, hogy vesz vagy kap egy makettet, és legyen új vagy régi, egyszerűen néz ki, hisz még nem javítgat semmit.Aztán kap még egyet vagy vesz még egyet, mert látta, hogy értelmes a hobbi, élvezi, és hogy megéri!Mert nagyon megéri! Aztán vesz még meg még és még és még.És rakja és rakja és rakja. De olyan a modellező, mint a mókus! Telirakja a száját mogyoróval(itt ugye ez egy metaforikus kép, a szája a szobáját, a mogyoró a kiteket jelképezi), majd elás egy csomót télire. Néhányat kiás, de persze van amit nem talál meg. Ezekből fa lesz. Ez a modellezőknél azért kicsit más. Mi ugye (amit a mókus kiás) megépítünk mondjuk 5-öt egy év alatt, de mondjuk voltunk egy kiállítás és vásáron, és vettünk hetet. Máris van kettővel több.Ezeket is csináljuk, de ebben az évben is begyűjtünk pár pluszt. Aztán pár év múlva, mondjuk látunk egy jobb mondjuk Mig-21-est, megvesszük.Hohó! De nekünk már volt egy. És még annyi minden van, hogy az egyik miget nem is tudjuk megépíteni, mert nincs rá idő. Ezért túladunk rajta. Meg még sok másikon. Ezeket más csinálja meg(fák lesznek). Miért jó az nekünk, hogy több ezer forintokat fizetünk egy modellért, csak azért, hogy a polcunkon álljon több hónapig (vagy több évig) egy dobozban, majd (esetleg áron alul) túladunk rajtuk? Miért gyűjtögetünk ahelyett, hogy egyet veszünk, megépítjük, és vesszük a másikat? Nos azért, mert annyi sok modell van a választékban, hogy dönteni se tudunk. Mint a kisgyerek a cukorkaboltban(Anyúú még ezt is meg ezt is kérlek anyúú...téma). De ez nem baj, hisz ha a piacról kikerül egy ritkaság, akkor azt később még megtalálhatjuk, és meg is építhetjük. Hát nem nagyszerű? Meg persze ahogy a mókus gyerekei is majd a nagypapamókus(?) által véletlen ültetett fáról eszik majd a mogyorót, úgy majd a mi gyerekeink, unokáink is lehet, hogy majd a mi maradékainkkal kezdenek bele ebbe a nagyszerű hobbiba!(ahogy én is így kezdtem bele...)

 hogy rég nem volt bejegyzés, eléggé el voltam havazva( holnap írom a központi felvételit, és elég jó sulikba mennék, kemény 17 embert vesznek fel, 5-6 szoros túljelentkezés mellet, ezért sokat kellett tanulnom, és most sincs még megállás, hisz jön a tehetséggondozó, aztán ha jól sikerül a szóbeli.), ezért aztán makettezni sem volt sok időm. Hamarosan tervezem befejezni a dorniert, vettem sztirol lapot, így a schwimmvagen építés is folytatódhat majd, ezeken túl épül a mig 21 mf is, és a diorámát is építem.(jó, megrekedtem az alap lakkozásánál, mentségemre szóljon, makettező vagyok nem asztalos, és a suliban technika-órán se ilyesmiket veszünk, hanem olyan hasznos dolgokat mint mondjuk: nem örökmozgó, "örökmozgó időkerék") Persze beleestem abba a hibába, hogy a bőség zavarában nem tudtam dönteni, és így most túl sok minden épül egyszerre. A cikket is megíróm az avia c.2 fiktív változatáról amint lesz időm, tervezem még régebbi makettjeim dokumentálásait is, amint lesz időm. Még egyszer elnézést a frissítések hiányáért.

 A szovjetek győzelmének kulcsa:t-34/76 címen mindenki megnézheti a makettinfon a képeket.(link sajna nincs, oldalsávban van makettinfo link)

 Boldog, szerencsés, sikerekben gazdag új évet kívánok!

 Kellemes, boldog ünnepeket kívánok minden kedves olvasómnak!

 A típus: A Lynx  az 1960-as évek gyermeke, ám azóta sok fejlesztést megélt, és ma is csapatszolgálatban van. 1984-ben egy elég izmos fogyókúrán átesett géppel felállították a helikopterek sebességi világrekordját(400 km/h), ám ez nemrégiben megdőlt, a Sikorsky X-2 es kísérleti gép által (463 km/h). A helikoptert bár már elég öreg, még csapatszolgálatban tartják, bár a Merlin már kezd bizonyos területeken a babérjaira törni, de minthogy a Királyi Légierő(RAF) elég nagy válságban van(5000 embert kell elbocsátaniuk, nem lesz F-35B csak C, Harrierek kivonása,stb), és bár helikoptereknél nem nagyon spórolnak, sőt az állományt növelik(ch-47 Chinook,stb...), de gondoltam, a Lynx még így is egy nagyszerű gép(pl.: tud háton repülni), és akár tovább is fejleszthetik.Itt kell megjegyeznem, hogy eredetileg ,nem ezért építettem ezt a fiktív változatot, de erre majd később visszatérek.

Építés.: A makett viszonylag egyszerűen megépíthető, (itt megjegyezném, hogy bár régi szovjet kitről van szó, a makettantikvár oldalán még láttam a dobozt :D) nem nagyon bonyolult, habár én tettem érte, hogy az legyen. Igazából alapvetően egy fontos hely van ahol be kell avatkozni, ezek pedig a hajtómű beömlőnyílásai. Itt ugyanis be lehetne látni a gépbe, amiben semmi sincs.(nálam van, de ezt majd később...vicces lesz, mármint nektek)Ide egy műanyag lapot raktam be, ami egész jól kitakarja a rést.Itt jön a vicces momentum. egy ideig félreraktam a gépet,(a törzsfelek már egybe voltak) de nem találtam a hátsó farokrotort. Emlékeztem, hogy levágtam az öntőkeretről, sokat kereste mis, de nem találtam. Úgy gondoltam, átalakítom a farokrészt úgy, mint a McDonald-Douglas Md 500n típusán is látható. Itt ugyanis a hajtómű forgatónyomatékának kiegyensúlyozására nem  farokrotort használnak, hanem egy belső turbina levegőt fúj ki a farokrész oldalain. Két régi alkatrész felhasználásával imitáltam ezt. Jött a festés. Először szürkéset szerettem volna, de ezt aztán matt feketére változtattam, mondván különlegesegységekéjszakaihalkszállításaazerdőközepéreaholnemakadbeleafarokrotorafaágbamertazugyenincs missziókra terveztem. Festés közben vettem, észre, hogy a modellben zörög valami. Nem értettem, de egy ideig békén hagytam(itt már festve volt az üveg is, egyébiránt abból a célból, hogy ugye képernyőkkel repülnek, hogy kívülről azt a kevés fényt se lássák), azonban egyre jobban furdalta a kíváncsiság, ezért lekapartam a szélvédőről a festéket, és lássatok csodát, a farokrotor ott volt benne! Hogy hogy raktam bele anélkül, hogy észrevettem volna, rejtély, de a lényeg, hogy szerintem így jobb is lett. Majd elfelejtettem, egy kis hiba még volt a készlettel, mégpedig a farokrész és a törzs csatlakozásánál kellet sokat tömíteni. Egyébként jó kis kitt ez, öröm volt vele dolgozni.Képeket sajnos nem igen tudtam ide feltölteni(túl nagyok), de majd makettinfóra ha kirakják, akkor majd adok linket ahol meg lehet nézni.

 Helikopterek építésekor van pár fontos dolog, amire ügyelnünk kell, hogy ne rontsuk el a saját munkánkat!

1.:A rotort soha de soha ne építsük be elsőként, ha tehetjük mindig a törzs festése után tegyük, vagy ha muszály előbb, mert egyébként nem tudnánk be beépíteni, akkor üsse kő, előbb is be lehet, de ha tehetjük halasszuk, mert a későbbiekben könnyen letörhetnek.

2.: Először mindig fessük le a csúszótalpakat/kerekeket, hogy később arra rakhassuk a gépet! Egyszerűbb így.

3.:Az élethűség megkívánhatja, hogy a súly miatt alapból kicsit lelógó rotorok belógását, formára hajlítással imitálhatjuk, mégpedig a következő módon:Vegyünk egy formára alakított fadarabot, a rotor belső végét rögzítsük, és hajszárítóval menjünk át felette, és akkor formára hajlik.

 4.:Sok típusnak nagy üvegablakai vannak, pl.: az első helikopteremnek, a bell c-47-esnek. Elég csúnya tud lenni, ha ezeken a szép, nagy üvegablakokat belepi a ragasztó, és az megmarja őket.

5.: Ha a helikopternek csúszótalpa van, akkor célszerű vigyázni ,hogy az öntőkeretről való levágásakor ne vékonyítsuk túl el. Ha ugyanis ez történik, nehezen fogja megtartani a gépünket, ha egyáltalán megtartja. Az se rossz ha ezt az alkatrészt festjük le elsőnek, és aztán erre állítjuk a kész gépet.

 Nos, elkészült az a bizonyos különleges, hamarosan lesz majd összefoglalás az építés menetéről, és végre képek is. Feltéve, ha lesz feltöltött elem. Remélem lesz. Egyébként a Linx-X is a végszereldében van, most azon gondolkozom, milyen felségjel kerüljön rá, hisz ugye valami lopakodós stílusú kéne, ilyen kevéssé észlelhető, mint amilyen a magyar Grippeneken is van. Közben ismerőstől kaptam két érdekes készletet.Az egyik egy Mig-21 MF.Nem a típusa miatt érdekes, hanem a gyártó miatt, ugyanis az Aeros nevű cég készítette el. Erről is bővebben írok majd, most nagyjából 20 %-nál tartok vele. A dornierrel nem nagyon foglalkoztam mostanában sajnos. Bocsássatok meg nekem, nem nagyon tudtam gép elé ülni, a héten most először, sokat kell tanulnom. Mostanában (téli szünet) remélem többet tudok majd foglalkozni a bloggal. Elnézést mindenkitől.

 Épp egy barátom karácsonyi ajándékaként építek át egy Avia C.2-est a KP gyártótól 1:72-es méretben. Elég érdekes gép lesz, mert a kis kiképzőgépen egy szerintem a méretaránynak megfelelően kb 125 kilogrammos bombát visz maga alatt. Nem is ez a legérdekesebb, hanem az, hogy a gépet a Szovjet haditengerészet kötelékeibe képzeltem el, éppen ezért úszótalpakkal készül. Már a festés 75%-a megvan, az úszótalpat már csak egyesíteni kell a géppel, plusz még a kisebb festési hibákat javítani és lakkozni. Az építésről képeket is szeretnék majd közölni, és egy bővebb leírást amint lesz rá időm, ami mostanában sajna nincs gyakran ,mivelhogy felvételire készülök Hétfőtöl Szombat délutánig, és van még a suli is ...)

Pont most jött matektanár, úgyhogy megyek is!

 Ez egy régi Airfix készlet, mely a nagypapámtól maradt rám. Ez az első két légcsavaros gépem(3 motoros már volt egy ford trimotor személyében). A minőségtől nem vagyok lenyűgözve, de pl.: a szegecselés elég jó. Airfix mércével egész jó. Kb. az építés felénél járok, a törzs már egyben van, a szárnyak is, de azok még nincsenek felrakva. A feljavítással ennél a épnél nem foglalkozok, túl nehéz lenne, nem éri meg. Egyébként az éjszakai vadász változatot csinálom meg, mert ennek könnyebb a festése.

 Elnézést kérek mindenkitől,hogy ilyen sokáig várakoztattalak titeket a bejegyzésekkel, de eddig elég zsúfolt volt az őszi szünetem. Épp most fogok nekiállni egy fa készítésének, majd annak a lépéseit szeretném leközölni egy sorozatban. Na én megyek is, további jó makettezést.

 Elkészült a makett! Viszonylag szép lett, egy nagyobb hibám az volt, hogy a hátsó részen a harckocsiteknő alsó részét a felsővel ragasztással akartam rögzíteni,mivel a pattintással nem voltam megelégedve, de a ragasztó sajnos részben feloldotta a műanyagot, és igazából a festés után sem lett tökéletes, de nem akartam tömíteni mert jelenleg nincs igazán megfelelő csiszoló alkalmatosságom(elkopott), és végül is nem túl szembetűnő a hiba. Képeket felrakok amint tudok(még nincsenek meg).

Ezt a figurakészletet a jelenleg épülő 1:72-es Királytigris(Dragon) diorámámhoz vásároltam. 45 db figura található a dobozban.(Ez nem azt jelenti, hogy 45 fajta figura van, hanem hogy három öntökereten van összesen 15 fajta. figura meg egy álványos látcső)Kicsi méretük ellenére elég szépek a figurák, szerintem elég sokat kihoztam belőlük.Pár figurá nlehet csa ksorját találni, de ez nem vészes. Festésükhöz nagyon ajánlott egy kapocsizé(a cikket róluk hamarosan elkészítem), amibe befoghatjuk őket. 1:72-es és nagyobb kicsinyítésnél megszokott, hogy talapzaton vannak a katonák, ez engem kicsit zavar(bár a hó úgyis eltakarja majd). Összességében, ha valaki a ii. vh végéről akar 1:72-es diorámát készíteni, annak bátran ajánlo ma készletet, amiben mind géppisztolyokkol, mind mesterlövészpuskákkal, mind karabélyokkal, mind géppuskákkal, mind rakétavetőkkel és aknavetőkkel ellátott katonák is megtalálhatóak.A készlet ára sem horribilis, ha jól emlékszem kb 2500 Ft(+- 500 Ft), szóva lmindenképpen jó vétel.

 Ez nem reklám, puszta jó akaratból mondom! A http://kekkobra.hu/ oldal található áruház, Gyáli úti üzletében olcsón hozzá lehet jutni Revell makettekhez. Pl.: 1500 Ft a Messerschmitt Me 262-es, ráadásul ez egy szerintem elég jó makett. Szóval ha valakit érdekel nézzen utána.ISMÉTLEM, EZ NEM EGY FIZETETT HÍRDETÉS!

 Ez egy régi készlet, és a KP sem a minőségéről híres.A kit negatív panelvonalas. A futószárakon sorja, a szárnyakon sorja, igazából nincs is olyan pont rajta amin ne lenne sorja. De mondjuk könnyű megépíteni.És ami különösen tetszett, az az, hogy a műszerfalak külön ki vannak öntve, domborúan, még ha a minőségük ne mis tökéletes, a pilótafülke egész korrekt, bár az ülések minősége sem túl jó.Igazából kezdőknek ajánlanám a kitet ha megtalálják esetleg valahol(pl.:modellező találkozókon).Bár nem túl szép, de könnyű összerakni, az alapműveletek tanulására jó.

 Egy érdekes makettet rakok éppen össze. Bár a dobozon nem volt rá utalás, de ez egy zvezda féle easy kit! Bár nincs előre festve, de ragasztó elvileg nem kell hozzá(néhol azért használtam).Még nincs teljesen kész, de majd ha befejeztem írok róla egy cikket.

 Gondolom aki már összerakott minimum egy makettet, az elgondolkozott rajta, mit csináljon a dobozzal, a maradék matricával, öntőkerettel, és az esetleg fel nem használt alkatrészekkel.
Nos én erre azt mondom, semmiképpen ne dobjuk ki ezeket. A dobozban tárolhatunk, a matrica még jól jöhet más készlethez(meg cserélni is lehet más makettezőkkel), az öntőkeretből húzott szál készíthető (erről majd később), a megmaradt alkatrészek pl.:pilóták, bombák, géppuskák még jól jöhetnek. Vannak olyan modellek is amik a fantázia használatát igénylik. Mondjuk ha van elég alkatrészünk, mondjuk egy fél tank és egy fél teherautó, akkor azokat összeépíthetjük fantáziánk szerint. De lehet hogy úgy hozza a sors, hogy kéne pont valami és egy másik makettezőnek ez meg is van, és olyankor alkatrészt lehet cserélni. tehát soha semmit ne dobjunk ki! minden jól jöhet, még a kis műanyag dobozok is. Ezekből lehet alkatrész, vagy akár tároló edény is.